减小汽车发动机零部件摩擦力的技术
作为减小汽车发动机零部件之间摩擦力的措施大致可分为以下3种。一是减小零部件之间的实际接触面积；二是使零部件之间形成低的剪应力；三是减小零部件之间的输入负载。减小零部件的表面粗糙度有助于减小零部件之间的...
-
08-02
2022
-
08-02
2022
耐磨钢--强化技术
磨损是发生在工件表面的过程，因此，强化工件表面就显得十分重要。钢的表面强化技术有着悠久的历史，例如，渗碳技术至少可以追溯到两干多年前中国的汉朝，而一千多年前的中国史书中已有关于碳氮共渗工艺的记载。近几...
-
08-02
2022
复合耐磨钢板边耐磨层的剔除及钻孔方法的选择
复合耐磨钢板碳弧气刨、等离子弧气割、砂轮磨削等是切割零部件常采用的几种方法,对于复合耐磨钢板由于其表面合金成分的不易切割性,不同的切割方法对零部件的质量有直接的影响[1]。因此需要对复合耐磨钢板边部耐...
-
08-02
2022
高强船板拉力分层的控制
近年来，随着我国造船业的迅速发展，国内多家钢厂都在进行高强船板钢的研发和生产，如宝钢、武钢等，但高强船板中会出现因拉伸试验后断口中心部位裂开，即拉力分层而判废现象。通过分析认为：高强船板板厚中心处未轧...
-
08-02
2022
耐磨堆焊复合钢板提高易磨设备的使用寿命
耐磨堆焊复合钢板，是—种现代新型复合式的耐磨钢板材料，在工业发达国家，从60年代就开始推广使用。我们研制的耐磨堆焊复合钢板和耐磨堆焊硬面焊材己达国际顶尖水平。这种复合材料是解决机件抵抗超常磨损的重要手...
-
08-02
2022
制备碳化钨复合材料的一种新方法
碳化钨(WC)基硬质合金具有高的硬度、较小的热膨胀系数和优良的耐磨及耐腐蚀性能，被广泛用于采煤、采矿、石油勘探和金属切削等领域。不同用途的硬质合金采用不同粒度的WC。硬质合金切削刀具精加工时采用超细、...
-
08-02
2022
热轧无缝钢管的制备流程及经验
热轧无缝钢管的制备流程及经验：一般用无缝钢管：是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合金钢热轧或冷轧制成的。...
-
08-02
2022
影响nm450耐磨钢板淬透性的主要因素
影响nm450耐磨板淬透性的主要因素有；耐磨钢板的化学成分、淬火加热温度、冷却介质的特性、冷却的方式方法、零件的形状尺寸以及加热方式等。加热的方式也会影响淬透性，在实际操作中这是很重要的，我们往往容易...
-
08-02
2022
泡沫铝及其制备方法
泡沫铝是同时兼有金属和气泡特征的新型轻质功能-结构一体化材料，其特殊的结构决定了它具有许多致密金属所没有的特殊性能，如(1)轻质：密度仅为金属铝的10%～40%；(2)高比刚度：其抗弯比刚度为钢的1....
-
08-02
2022
亚包晶钢连铸坯角部横裂纹控制研究
碳质量分数处于0.09％～0.16％的钢种称为亚包晶钢。在连铸过程中，钢水要经过相变、结晶等一系列过程，特别是当钢的碳含量处于包晶反应区域内时，由于包晶反应的发生，液相与δ相几乎同时消失转变为奥氏体，...
