堆焊耐磨钢板、双金属耐磨钢板、耐磨复合钢板的区别
堆焊耐磨钢板、双金属耐磨钢板、耐磨复合钢板的区别堆焊耐磨钢板、双金属耐磨钢板、耐磨复合钢板这些都是耐磨复合钢板的别名，由于耐磨复合钢板是新型产品，市场上没有统一的名称规范。耐磨复合钢板采用焊接方法加工...
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08-02
2022
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08-02
2022
PAG在50CrVA钢板弹簧热处理中的应用
50CrVA钢属于Cr-V系弹簧钢，其本身具有良好的抗脱碳能力及防止奥氏体晶粒粗化能力，且经过热处理后具有较高弹性极限、强度极限以及良好塑性，被广泛应用于汽车钢板弹簧制造。随着国内重型载货汽车载重量由...
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08-02
2022
履带扒渣机在使用中需要注意的事项
在使用履带式扒渣机进行工作的时候，一定要严格按照操作手册标准执行，这样既能保证操作的安全性，又能提高工作的效率。在运行途中，不能把过多的料快装在输送带上，输送带超载会影响到正常工作；操作人员在操作大臂...
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08-02
2022
焊接返修过程中的应力及变形控制
一、减少内应力的方法1.锤打和锻冶——机械法当焊修较长的裂缝和堆焊层，需要以一端连续焊到另一端时，在焊修进行中，趁着焊缝和堆焊层在炽热的状态下，用手锤敲打，这样可以减少焊缝的收缩和减少内应力。敲打时，...
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08-02
2022
新日铁住金开发超高强度耐磨钢板
新日铁住金与汽车零部件生产企业尤尼冲压公司（UNIPRES）共同开发出将强度为1.2GPa级超高强度耐磨钢板加工汽车前支柱的成形方法。汽车前支柱是汽车中难成形的零部件之一，目前多数只能使用强度为980...
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08-02
2022
高强度钢和耐磨板的发展
为满足汽车轻量化发展以及前述汽车板的各种性能要求，高强度钢和耐磨板近年来发展很快。目前已有普通高强度钢、第1代耐磨板、第2代耐磨板，第3代耐磨板等。其中，普通高强度钢的强塑积为 15000 ～ 200...
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08-02
2022
功率变压器纳米晶铁芯的技术要点
随着工业的发展,开关电源功率不断提升,工作频率20kHz以上、输出功率超过30kW的变压器如选用传统铁氧体材料,加工难度加大,批量一致性及温度稳定性都会存在问题,且变压器体积大,不能满足电源高频与小型...
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08-02
2022
TP321不锈钢无缝管晶间腐蚀性能的研究及技术进步
不锈钢的晶间腐蚀是一种腐蚀破坏现象，表现为晶粒间丧失结合力，以致材料的强度变差。对于晶间腐蚀的产生原因有许多不同的理论，如贫铬理论、晶界吸附理论、沉淀相亚稳论、亚稳相溶解理论、应力论、沉淀相形貌论和腐...
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08-02
2022
合金耐磨板退火处理工艺研究
合金耐磨板作为新型高强近β钛合金，具有强度优异和断裂韧性高等优点，拥有良好的淬透性和较宽的加工工艺范围，特别适合制造必须承受巨大应力的零部件，如大型结构件、起落架、机翼、发动机挂架间连接装置等，在航空...
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08-02
2022
双金属复合耐磨钢板的性能
很高的耐磨性能：耐磨钢板耐磨层厚度3-12㎜，耐磨层硬度可以达到HRC55-62，耐磨性能是普通钢板的15-20倍以上，是低合金钢板性能5-10倍以上，是高铬铸铁耐磨性能2-5倍以上，耐磨性远远高于喷...
