铝合金在汽车轻量化中的应用前景
交通运输的温室气体排放仅次于电气行业。从2006年到2013年，全球汽车保有量平均以4%的速度增长，而中国私人汽车拥有量增长速度更高达20%以上，汽车保有量的快速增长加大了环境压力。研究表明，约75%...
新闻咨询
当前位置：新闻咨询 >
-
08-02
2022
-
08-02
2022
改善55SiCrA弹簧钢小方坯内部质量的试验研究
55SiCrA弹簧钢为中高碳合金钢，固液两相区较大，铸坯易出现柱状晶发达，中心碳偏析、中心疏松和缩孔严重的情况。大量的实践证明，结晶器电磁搅拌可扩大中心等轴晶率，使中心凝固组织致密，从而减少中心疏松，...
-
08-02
2022
回火温度对耐磨板性能的影响
随着汽车的轻量化和高性能化以及高铁运行速度的不断提高，对耐磨板的使用要求越来越高，耐磨板是制造各类弹簧及弹性元件的最主要材料，其中用量最大、应用最为广泛的是中高碳低合金耐磨板。JFE耐磨板中的EH-C...
-
08-02
2022
耐磨板高强度钢板在汽车制造中的应用
耐磨钢板高强度钢板在汽车制造中的应用为了应对汽车“减轻质量、节约能源”和“提高安全性”等特点，在制造汽车时要大量采用高强度钢板。但钢板强度的提高给使用带来了一系列问题，如回弹、开裂和焊接等。根据汽车各...
-
08-02
2022
磨料磨损如何选择耐磨材料
磨料磨损如何选择耐磨材料： 在摩擦过程中磨粒或凸出物使零件表面材料耗失的一种磨损。磨粒一般是指非金属材料，如石英、矿岩和砂土等硬金属粒或凸出物对软金属也会引起磨损,如摩擦副之间落入经加工硬化的磨...
-
08-02
2022
成分差异对低成本热轧双相钢组织性能的影响
随着控轧控冷技术的不断发展，人们越来越认识到，通过轧后冷却来改善钢板性能是热轧产品开发的有效途径。而热轧双相钢是低碳钢或低碳合金钢经过控轧控冷工艺得到的主要由铁素体(F)和少量(体积分数<20%)马氏...
-
08-02
2022
高铬铸铁复合碳化式耐磨钢板的优势特点
高铬铸铁复合碳耐磨钢板 是在普通钢板Q235(A3)钢板上堆焊而形成，以体积分数达到50%以上Cr7C3碳化物为主耐磨层。它具有高耐磨性、耐冲击、可变形和可焊接等性能特性，可像钢板一样直接进行卷板变形...
-
08-02
2022
因地而异合理选择耐磨钢板达到事半功倍效果
因地而异合理选择耐磨钢板达到事半功倍效果耐磨钢板，不仅超级耐磨，而且表面无缺陷，不需要经过任何加工来掩盖表面的轧孔、凹凸不平、厚薄不均、焊道不齐、耐磨层应力穿透基板等严重质量问题，让客户实实在在地看到...
-
08-02
2022
不锈钢管加工形状的多样性
一、加工管件断面,将圆形断面变为方形、扁圆形、多角形;二、不锈钢弯头变壁厚不锈钢管件,沿管子长短位置使壁厚发生变迁;三、带卷边和扉页类的管件,增多管端总强度向管的外侧或者内侧卷边或者将管件端部封住的管...
-
08-02
2022
传动系统材料的技术动向
传动系统具有在有限的空间中尽可能地使发动机产生的动力没有损失地传递到车轴的功能。CVT钢带可用于无级变速，因此在各种车速中可以利用发动机的最高燃烧效率的旋转数进行运转，使燃耗性能比有级式自动变速器（A...
