固溶温度对耐高温轴承钢组织与性能的影响
目前，随着航空、航天工业的飞速发展，轴承的工作温度越来越高。耐高温轴承的运行温度已由20世纪70年代的200℃升高到500℃以上。在高温条件下使用的耐高温轴承钢，必须满足使用温度下的性能要求，如高温硬...
新闻咨询
当前位置：新闻咨询 >
-
08-02
2022
-
08-02
2022
涡轮增压器壳体材料种类
涡轮增压器能使汽车发动机功率提高，油耗降低，噪音和排污减少，有效改善发动机动力、经济和环保性能，得到越来越广泛的使用。由于废气排放温度逐步提高，涡轮增压器的高温性能要求也越来越高，目前适合这一需求的壳...
-
08-02
2022
新日铁住金开发超高强度耐磨钢板
新日铁住金与汽车零部件生产企业尤尼冲压公司（UNIPRES）共同开发出将强度为1.2GPa级超高强度耐磨钢板加工汽车前支柱的成形方法。汽车前支柱是汽车中难成形的零部件之一，目前多数只能使用强度为980...
-
08-02
2022
汽车用高强度耐磨板的成形技术
汽车采用高强度耐磨板，因其较高的强度可以降低板厚使得汽车结构轻量化，同时汽车的抗凹陷性、耐磨强度和大变形冲击强度安全性均得到提高，且成本较轻金属低。高强度耐磨板的优点使其在汽车行业中得到快速发展及广泛...
-
08-02
2022
耐磨堆焊方法 自动埋弧堆焊 明弧堆焊
耐磨堆焊方法 自动埋弧堆焊 明弧堆焊耐磨堆焊修复就是用堆焊工艺将品质合适的耐磨材料堆焊到基体表面，堆焊后细化的复合碳化物均匀分布在强化的基体内，形成的奥氏体基体具有较好的抗拉强度，焊材与基材熔合性好，...
-
08-02
2022
TRIP780钢贝氏体区等温转变的规律
TRIP钢也称相变诱发塑性钢，即在应力作用下，诱发残余奥氏体向硬的马氏体转变，从而实现了塑性和强度同时增加，使其具有良好的延展性和冲压成形能力。TRIP钢的使用在减轻车身自重，降低油耗，提升汽车的安全...
-
08-02
2022
邯钢焦化厂优化焦炉荒煤气余热利用系统
邯钢焦化厂通过优化5号、6号焦炉荒煤气余热利用系统运行方式，不仅提高了系统运行稳定性，而且每天可多产蒸汽24吨，提高了能源利用效率。该厂5号、6号焦炉荒煤气余热利用系统在运行中存在除盐水箱设计容量偏小...
-
08-02
2022
屈服强度785MPa耐磨钢板的组织和性能
在线直接淬火-回火工艺(DQ-T)逐渐被用来生产高强度耐磨钢板，其省掉传统热处理的再加热工序，充分发挥合金元素提高淬透性的作用，使耐磨钢板生产效率和经济性大幅提高。含铜HSLA-80(560MPa)、...
-
08-02
2022
板带轧机厚控系统非线性模型与故障模拟
作为板带轧机核心技术的液压压下厚度控制系统,其运行状态的好坏直接关系到产品质量和轧机生产效率,对其建立精确的数学模型和进行故障模拟十分重要。以往针对轧机液压压下系统大多采用泰勒展开式线性化建模方法,这...
-
08-02
2022
耐磨钢板道次温度的对应关系
耐磨钢板磷化膜厚度过薄或者过厚,以及磷化膜与原料表面之间的附着力不够,易形成拉拔缺陷,造成应力集中,都会出现锥形断裂。建议选择软化点与拉丝模温度相匹配的润滑剂,并给出耐磨钢板拉拔速度与耐磨钢板直径、各...
