新日铁住金与汽车零部件生产企业尤尼冲压公司(UNIPRES)共同开发出将强度为1.2GPa级超高强度耐磨钢板加工汽车前支柱的成形方法。汽车前支柱是汽车中难成形的零部件之一,目前多数只能使用强度为980MPa级高强度耐磨钢板。
新日铁住金和尤尼冲压公司解决了采用传统成形方法加工1.2GPa级超高强度耐磨钢板时产生皱纹问题,开发了使用垫片限制钢板使其不产生皱纹新加工方法。
通过新加工成形法,由1.2GPa级的耐磨钢板加工成形为汽车前支柱,能够使成品率提高15%,且减重16%。
新日铁住金与汽车零部件生产企业尤尼冲压公司(UNIPRES)共同开发出将强度为1.2GPa级超高强度耐磨钢板加工汽车前支柱的成形方法。汽车前支柱是汽车中难成形的零部件之一,目前多数只能使用强度为980MPa级高强度耐磨钢板。
新日铁住金和尤尼冲压公司解决了采用传统成形方法加工1.2GPa级超高强度耐磨钢板时产生皱纹问题,开发了使用垫片限制钢板使其不产生皱纹新加工方法。
通过新加工成形法,由1.2GPa级的耐磨钢板加工成形为汽车前支柱,能够使成品率提高15%,且减重16%。
与新日铁住金开发超高强度耐磨钢板相关的其他内容
熔体过热处理工艺对GH4169合金组织和力学性能的影响
GH4169合金是一种以面心立方γ′(Ni3(Al,Ti,Nb))和体心四方γ″(Ni3Nb)为主要强化相的时效强化型镍铁基变形高温合金,在650℃以下具有较高的强度、塑性、抗疲劳和耐腐蚀性能,是先进...
冷却方式对GH720Li合金耐磨板固溶处理组织及力学性能的影响
GH720Li合金耐磨板具有较高的使用温度和高温强度,是750℃左右高性能变形涡轮盘的首选材料。广泛用于国外航空发动机中,如Rolls-Royce公司的BR700及Allison公司的GMA2100、...
钢管壁厚不均的成因及对策
钢管壁厚不均主要体现为螺旋状壁厚不均、直线状壁厚不均及头尾部壁厚偏厚、偏薄等现象。连轧工艺调整的影响是导致成品管壁厚不均的重要因素。具体为:1、螺旋状壁厚不均 成因是1)穿孔机轧制中心线不正、两轧辊的...
ZGMn13奥氏体高锰钢钢板硬度不足韧性有余
ZGMn13奥氏体高锰钢钢板硬度不足韧性有余ZGMn13奥氏体高锰钢的冲击韧性很高,但原始硬度不够,受冲击时奥氏体高锰钢表面冲击硬化效应不能充分产生,高锰钢表面达不到高硬度,则衬板很快被磨损。同时高锰...
高碳铬轴承钢的热处理
轴承钢被炼钢届人士称为钢中之王,高碳铬轴承钢是轴承钢中有一个大的种类,为制造轴承和轴承零件的最常用钢种。高碳铬轴承钢中最常用的是GCr15和GCr15SiMn,其中前一种是我国轴承业用量最多的。 对于...
耐磨钢板硬度的三种表示方法—布氏、洛氏、维氏
耐磨钢板的硬度可用:布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度的方法来表示金属材料抵抗硬的物体压陷表面的能力,称为硬度。根据试验方法和适用范围不同,硬度又可分为布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度、肖氏硬度、显微硬度和高温...
冷轧耐磨板翘皮缺陷的成因及控制
目前,对冷轧耐磨板表面质量的要求愈来愈高。表面缺陷成为影响冷轧耐磨板表面质量的主要因素,翘皮缺陷是一种存在于钢板表面的常见缺陷,严重影响钢板的综合性能。冷轧耐磨板表面翘皮缺陷(也称之为起皮缺陷)主要分...
耐磨合金钢板的分类
耐磨合金钢板的分类:按合金元素含量多少,分为 低合金钢(合金元素总量低于5%)中合金钢(合金元素总量为5%-10%)高合金钢(合金元素总量高于10%)按所含的主要合金元素,分为 铬钢(Cr-Fe-C)...
双金属耐磨钢板的耐磨层含有高合金成分
双金属耐磨钢板的耐磨层是高合金成分,金相组织中有大量高硬度合金碳化物(HV1600左右)镶嵌在基体上,起抗磨作用的主要的碳化物。耐磨层的实际微观硬度远高于测定的宏观硬度。其强化方式与硬质合金相同。...
国标与美标低温无缝钢管的研发、低温管的主要用途
低温管主要用于生产乙烯、丙烯、尿素、合成氨、复合化肥等的装置和医药工业中的洗涤、净化、脱硫、脱脂等工艺装备,以及深冷设备制造业、超低温冷库、输送超低温液化气体的管道及其管部件,如石油气深冷分离设备、空...